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明星基金经理也带不动了!新发基金4月规模环比狂跌8成

赚钱效应消失,明星基金经理也带不动“货”了。近日富安达双擎驱动混合基金发布了基金合同不能生效的公告,至此年内已有9只基金募集失败,其中过半为偏股混合基金。

随着基金募集失败增多,基金募集规模也在快速下降,截至4月26日,本月市场上新发基金数量为20只,合计发行规模301.49亿元。而在今年1月、2月、3月,分别有162只、114只、145只新基金成立,发行规模分别达5661.44亿元、3101.23亿元、1553.07亿元,呈现逐月减少的趋势,且下降趋势明显。从4月的发行规模来看,环比3月暴跌8成。

4月19日,富安达基金发布公告称,旗下富安达双擎驱动混合因未能满足规定的基金备案的条件,故合同不能生效。据悉,富安达双擎驱动混合发行于3月22日,拟任基金经理为孙绍冰。孙绍冰曾任职过齐鲁证券和富安达基金的行业研究员,目前累计任职时间已近6年。值得一提的是,富安达双擎驱动混合还曾延长募集期。3月30日,富安达基金公告,将该基金募集截止日由4月2日延后至4月16日, 但奇迹仍没有发生,依然募集失败。

自春节以后,全球股市都出现了一波明显的调整,“抱团股”受伤尤甚,基金的赚钱效应逐步消失,甚至出现明显的浮亏,基金发行也随之降至冰点,特别是偏股型产品则更是难上加难。根据统计,募集失败的9只基金中, 5只为主动偏股型基金,2只纯债基金,1只二级债基,1只指数型基金。

就宣告募集失败的时间而言,春节后至今两个月时间内有6只基金发行失败,春节前一个多月内发行失败的基金有3只。从发行失败的公司来看,多数都是中小基金公司,但是也有交银施罗德基金这样的明星公司,此前他宣布称,旗下交银丰华两年封闭运作基金宣布“基金合同暂时不能生效”。

“流动性就像潮水说来就来,说走就走,来的时候挡不住,走的时候也没法挽留。去年是大牛市,基金的赚钱效应明显,不少基金的收益实现翻倍,因此基民跑步入场。不过随着市场进入调整期,特别是抱团股暴跌,基金不但赚不到钱,甚至出现浮亏,因此选择暂时观望,甚至赎回。虽然做了这么多年的投资者教育,但是真正能够克服追涨杀跌投资人寥寥无几。”上海一家公募基金市场部一负责人表示。

4月20日,上海交通大学上海高级金融学院联合蚂蚁研究院、支付宝理财智库发布2021年一季度《居民投资理财行为调研报告》。调研结果显示,超7成投资者愿意持有基金等理财产品的周期短于一年,近一半受访者能接受3个月以内的亏损,愿意持有基金超过5年的投资者只有5%。没有定投习惯的受访者更容易追涨杀跌,坚持定投则更容易获得10%及以上收益,亏损也更少。

新发基金接连募集失败,是目前基金发行降至“冰点”的信号之一。事实上,进入4月以来,股市的持续震荡,令基金发行再度降温,新发基金的数量和发行份额锐减。

统计数据显示,按照基金成立日期统计,截至4月26日,4月以来市场上新发基金数量为20只,合计发行规模301.49亿元,而在今年1月、2月、3月,分别有162只、114只、145只新基金成立,发行规模分别达5661.44亿元、3101.23亿元、1553.07亿元,呈现逐月减少的趋势,且下降趋势明显。

去年还因股票型基金“日光”、“比例配售”在“凡尔赛”的基金公司最近都放下了身段。深圳一家基金公司的渠道负责人在自己的朋友圈表示“基金发行降至冰点,就是最有效的入场信号,建议大力配置权益类基金!”

偏股型产品“凉凉”,但是市场不能凉,为了能够继续保持规模,基金公司加大了固收类产品的发行。目前正在发行的190只基金中,偏债型产品占到94只,占比接近半数。

新时代证券研报指出,近期权益基金发行降温很快,速度比2019年牛市以来历次调整后都快。

目前基金发行的热度已经低于2020年四季度,接近2020年4月和2019年的水平。出现这种情况的原因之一在于春节后基金净值的快速回撤,另一个原因是,每年4-6月,居民买基金和股票的热情都会偏弱。不过,从更长期的维度来看,目前居民对股市的偏好大概率还未转向悲观。2019-2020年,居民对股票类资产的配置偏好出现了系统性的抬升,背后很重要的原因有:理财收益率下降、房地产调控、监管层鼓励居民资金流入股市。

东北证券分析师肖承志则认为,一方面,一季度公募基金赎回仅为900亿元左右。目前多数基金仍处于套牢阶段,后续如若反弹则面临较大的赎回压力。另一方面短期情绪面短期抬升过于迅猛。考虑到整体市场进入存量博弈格局,市场情绪处于上轨之上,后续仍然是静待缩量调整。

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太空出差组9月回家 这趟远门出的长

【太空出差组9月回家】咱“天上的人”在20日进行了第二次出舱任务,已经圆满完成。太空出差三人组9月就能回家啦!

央视新闻客户端消息,据中国载人航天工程办公室消息,北京时间2021年8月20日14时33分,经过约6小时的出舱活动,神舟十二号航天员乘组密切协同,圆满完成此次出舱活动期间全部既定任务,航天员聂海胜、航天员刘伯明已安全返回天和核心舱,比原计划提前了约1小时,空间站阶段第二次航天员出舱活动取得圆满成功。

此次出舱活动,天地间大力协同、舱内外密切配合,先后完成了舱外扩展泵组安装、全景相机D抬升、舱外设施组装等任务,全过程顺利圆满,进一步检验了我国新一代舱外航天服的功能性能,检验了航天员与机械臂协同工作的能力及出舱活动相关支持设备的可靠性与安全性。

目前,神舟十二号载人飞行任务已经进入第三个月。后续,航天员乘组将继续开展空间科学实验和技术试验,计划9月中旬返回东风着陆场。返回前,神舟飞船还将进行绕飞及径向交会试验。

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太空出差三人组9月中旬回家 期待英雄们平安归来!!

今天,经过约6小时的出舱活动,神舟十二号航天员乘组密切协同,圆满完成此次出舱活动期间全部既定任务,航天员聂海胜、航天员刘伯明已安全返回天和核心舱,比原计划提前了约1小时,空间站阶段第二次航天员出舱活动取得圆满成功。

目前,神舟十二号载人飞行任务已经进入第三个月。后续,航天员乘组将继续开展空间科学实验和技术试验,计划9月中旬返回东风着陆场。返回前,神舟飞船还将进行绕飞及径向交会试验。

杨幂黑白质感大片,微卷长发慵懒随性,简约的穿搭诠释高级的质感,大幂幂的美貌绝绝子。

倪妮工作室晒出一组倪妮生日派对照,倪妮身穿休闲装短发随性,对镜比心开心灿笑,抱吉他摆拍超可爱。

第15届FIRST青年电影展期间,姚晨身穿碎花连衣裙秀美腿,和雷佳音可爱比心俏皮十足。

7月25日,工作室分享了一组佟丽娅最新写真大片。照片中,她身穿白色蝴蝶结连衣裙简约优雅,露肩设计显出她流畅的肩颈线条,尤其是好看的锁骨十分惹眼。

娜扎亮相某品牌活动,并拍摄一组造型写真。娜扎雪肤凝脂、温婉优雅,一袭纯白一字肩轻纱长裙仙气十足,精致公主发式点缀蝴蝶结尽显俏皮灵动。

近日,欧阳娜娜将留了多年的长发剪短,并在微博晒出自拍。画面中,她对着镜头卖萌wink,十分可爱。

7月19日是朱珠的37岁生日。时隔一天后,朱珠在社交平台晒出自己和老公、闺蜜们一起庆生的照片,怀孕8个月的肚子十分引人注目。照片中,朱珠画红唇,身穿黑色斜肩礼服出镜,美丽大方,与老公王昀佳亲昵合影,显得恩爱十足。

娄艺潇现身音乐剧见面会,披肩发清纯靓丽,穿黑T恤大方随性,对镜头搞怪献出超萌表情包。

近日,吴宣仪一组写真造型照释出,身穿黑色漆皮抹胸短裙,搭配夸张闪钻耳饰的吴宣仪,看上去个性十足,大秀美背。

倪妮亮相某品牌活动,她秀发清爽挽起,白色修身裙精致勾勒线条,干净又治愈。

李菲儿现身机场,她身穿蓝色抹胸吊带裙秀婀娜身材,戴拼色口罩对镜比V少女感炸裂。

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太空出差三人组9月中旬回家 在轨工作生活已满2个月

自6月17日顺利进驻天和核心舱以来,神州十二号航天员乘组在轨工作生活已满2个月,并于7月4日开展了首次出舱活动,完满达到了阶段性工作目标。

8月20日,据中国载人航天工程办公室消息,今天,经过约6小时的出舱活动,神舟十二号航天员乘组密切协同,圆满完成此次出舱活动期间全部既定任务。

航天员聂海胜、航天员刘伯明已安全返回天和核心舱,比原计划提前了约1小时,空间站阶段第二次航天员出舱活动取得圆满成功。

此次出舱活动,天地间大力协同、舱内外密切配合,先后完成了舱外扩展泵组安装、全景相机D抬升等任务,全过程顺利圆满,进一步检验了我国新一代舱外航天服的功能性能,检验了航天员与机械臂协同工作的能力及出舱活动相关支持设备的可靠性与安全性。

目前,神舟十二号载人飞行任务已经进入第三个月。后续,航天员乘组将继续开展空间科学实验和技术试验,计划9月中旬返回东风着陆场。

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怀进鹏任教育部部长(图简历)

人民网北京8月20日电 (任一林)据新华社消息,十三届全国人大常委会第三十次会议20日上午经表决,决定任命怀进鹏为教育部部长。

怀进鹏,男,雅博体育app汉族,1962年12月生,中共党员,研究生学历,工学博士,教授,中国科学院院士。

1987—2009年,北京航空航天大学计算机系教师、副主任、主任,党委副书记、副校长,常务副校长(2006年明确为正局级)

2017—2021年,中国科学技术协会党组书记、中国科学技术协会第九届全国委员会常务副主席、书记处

2021年,中国科学技术协会党组书记、中国科学技术协会第十届全国委员会常务副主席(专职,分管日常工作)、书记处

中共第十九届中央委员,十九大代表。第十二届全国人大代表。中央人才工作协调小组成员。

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怀进鹏任教育部部长

人民网北京8月20日电 据新华社消息,十三届全国人大常委会第三十次会议20日上午经表决,决定任命怀进鹏为教育部部长。

教育部官网“教育部领导”栏目显示,怀进鹏此前已正式担任教育部党组书记。根据公开的简历,怀进鹏曾任北京航空航天大学党委副书记、校长,2009年当选中国科学院院士。2015年起,先后担任工业和信息化部副部长、天津市委副书记等职。2017年8月任中国科协党组书记、书记处。2021年5月当选中国科协第十届全国委员会副主席(专职,分管日常工作)、书记处。2021年7月任教育部党组书记。

北京航空航天大学官网显示,怀进鹏院士长期从事网络化软件技术与系统研究工作,在网络软硬件资源的可信共享与调度技术、安全协议理论、应用软件自动开发工具等方面,做出了系统的、创造性的贡献,有效突破了制约网络资源共享与利用的技术难关,建立了安全协议分析的代数理论与算法,提出了过程类软件开发的模型与方法,为提高大规模分布计算与应用软件自动开发能力,做出了系统的创造性贡献。曾获国家技术发明二等奖1项和国家科技进步二等奖2项。

怀进鹏,男,汉族,1962年12月生,中共党员,研究生学历,工学博士,教授,中国科学院院士。

1987—2009年,北京航空航天大学计算机系教师、副主任、主任,党委副书记、副校长,常务副校长(2006年明确为正局级)

2017—2021年,中国科学技术协会党组书记、中国科学技术协会第九届全国委员会常务副主席、书记处

2021年,中国科学技术协会党组书记、中国科学技术协会第十届全国委员会常务副主席(专职,雅博体育app分管日常工作)、书记处

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皇冠陆放正式上市 助推一汽丰田品牌向上

自1955年诞生以来,“皇冠”便作为丰田品牌旗下的高端车型不断进化。如今,历经66年口碑积淀和15代产品更迭,“皇冠”由单一车型一举跃迁为一汽丰田高端子品牌,并带来旗舰SUV皇冠陆放,续写“皇冠品牌”的经典传奇。

皇冠陆放定位为静奢•动感旗舰大七座SUV,继承皇冠与陆巡两大强势基因,既彰显了极质、革新、进取的品牌气质,同时也承袭了陆巡强悍、可靠、无畏的运动基因,成为您豪迈尊贵人生的精致之选。

作为皇冠品牌焕新后的首款SUV,皇冠陆放拥有动感霸气的外观,豪华基因醒目。

充满尊贵感的“皇冠”徽标、强悍勇猛的霸气前脸、修长犀利的三眼式LED前大灯、延伸感极强的侧身线条、以及宽阔感和立体感兼具的组合式LED尾灯,构成了鲜明的风格与强烈的视觉冲击。同时,皇冠陆放采用低重心设计,拥有超5米的豪迈车身,彰显着与生俱来的王者气势。

2850毫米的轴距带来大七座的舒阔大座舱,辅以520mm深的行李箱,满足和拓展不同的乘坐与装载场景。承袭经典皇冠且超越同级竞品的静谧基因,前挡风和前侧排均采用隔音玻璃,并在车身大范围配备了隔音材料和减振材质,让在车里的每一个瞬间,都体验到图书馆级的静谧。

皇冠陆放搭载丰田新一代混合动力系统,发动机热效率高达41%,系统综合功率183千瓦,辅以全新调校的前后悬架和E-FOUR电子四驱系统,带来卓越行驶质感的同时,让你拥有“但随长风去”的无忧和洒脱。

皇冠陆放全系标配“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”,并搭载PKSB驻车辅助系统、PVM全景监控系统、带防夹功能的脚踢感应式电动尾门,让安心保障更添一重。双12.3英寸多媒体导航系统及全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、智能语音交互系统、丰田智行互联等,让驾驶便捷随心。

“基于洞察,成于进取,皇冠品牌情怀不老,焕然新生,将以全新之风开启全新之旅。” 一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航表示,“皇冠品牌不再局限于轿车,而是升级成为覆盖多品类车型、以深厚底蕴成就个性魅力的一汽丰田高端子品牌;它将穿透用户年龄层,以独有的皇冠级标准,为中国用户,提供更高级、更智能、更尊贵的体验。”

随着皇冠陆放上市,“皇冠”将正式以品牌之姿开启新征程。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁表示:“我们将把全新皇冠培育成为一个‘有品格的豪华’品牌,即兼备极致品质与驾乘舒适性,同时践行环保与社会责任的品牌。而面对2022年年销100万辆的目标,皇冠陆放的上市不仅是实现这一伟大目标的重要里程碑,也代表着一汽丰田为中国消费者提供‘量产幸福’的坚定信念与决心。”

随着一汽丰田产品和生产线的改造,一汽丰田将加快“品牌向上”的步伐,并通过TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略和新能源战略,持续提升品牌形象,强化产品布局,满足用户消费升级和更多元化的需求。

而基于TNGA-K平台打造的皇冠陆放,正是“皇冠品牌焕新战略”的具体体现,也将进一步强化一汽丰田的TNGA产品矩阵,助推一汽丰田品牌向上。与此同时,一汽丰田正在以年销百万辆目标为愿景,全面开启二次创业新征程,一系列更富魅力的全新产品已经整装待发,以创新精神,让经典焕发新姿,铸就新的传奇。返回搜狐,查看更多

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房地产的寒冬在明年?许家印卸任恒大董事长事情有了新进展

据报道,恒大地产集团的一项董事人员变更引起了房地产界的关注。大家发现,许家印卸任了恒大董事长,而董事长一栏已经由许家印变为了赵长龙,法定代表人也发生了转变。

就在外界质疑房地产的寒冬或在明年到来时,恒大集团回应道,这只是一场正常的人事变动,是公司为了发展而做出的决定,而许家印现任恒大集团董事会的主席。虽然是正常的卸任,但大家还是对许家印的这一突然行为议论纷纷。

毕竟恒大作为业界的巨头,这几年的发展与成就都离不开许家印这一“掌舵者”,这些年在许家印的领导下变大变强,许家印也因此进入福布斯财富榜,并且恒大地产集团还是作为恒大集团的主心骨,也是恒大集团最大的业务板块,加上许家印的卸任来的很突然,消息一出,立马在房地产界掀起一阵浪花,有不少人开始争先恐后的抛售股票,生怕这件事会影响到自身的利益。一时间,恒大集团的股票出现了前所未有的下跌态势。

恒大集团成立于1997年,从成立之初的艰苦到现在的辉煌,几十年来一直坚持着自己的原则方针,并且把握住了时代给予的每次机遇,一步一步将自己做强做大,走出国门。但是由于恒大在一段时间内实行了“高杠杆”的策略方针,使得负债一点点超出了企业的负荷能力,尤其到今年,恒大负债的消息在业内广泛流传,导致大家猜测不断,据了解,恒大债务的最高点已经高达8700亿元,虽然每年仍有盈利,但是债务数额之大还是很难弥补。

除了负债累累,恒大集团还被曝出存在商票逾期未能及时支付的情况,总额也高达2052.67亿元,但是在债务都无法还清的情况下,更不要说支付商票了,因而恒大陷入了前所未有的资金危机中,不仅面对着巨额债务的压迫,还要面对其他企业和社会的审视,而在这个时候,许家印却突然卸任,不禁令人怀疑,到底是“解甲归田”还是“临阵脱逃”?

并且现在房价持续不断的上涨,房地产的衰落已成定局,在科技高速发展的今天,高新技术产业才会是未来发展的主流,没有任何人能够违反时代的潮流,就像孙中山先生说的那样:天下大势,浩浩荡荡,顺之者昌,逆之者亡。如今越演愈烈的“房地产泡沫经济”就是这样的情景,当年海南省房地产泡沫破灭后的危害还都历历在目,不仅是大部分房地产企业宣告破产,还极大程度影响了地区、国家的经济发展。这件事也给国内许多房地产业敲响了警钟,房地产的骨头不能一直啃,要多边发展,不然很可能被市场淘汰。

自赵长龙继任后,有人发现,这个所谓的新任董事长,名字却被印在了失信人名单中,并且也承担的巨额债务未偿还,不仅深陷债务纠纷,而且官司缠身。赵长龙于恒大成立的第二年就入职,作为恒大集团的“开国元老”这次继任本应该是顺其自然的发展,但是这一系列的曝光也着实令人大跌眼镜,同时也更加印证了现如今恒大集团的处境。恒大集团的董事长位子也着实不好坐。

面对着滔天的债务和下跌的股市,恒大集团确确实实开始了它的下坡路,现在已经不是是十年前恒大把房地产玩的风生水起的时代了,那时候因为改革开放带来的机遇也已经消耗殆尽,没有任何一颗糖可以一直含在嘴里,以房地产为核心的恒大在慢慢失去历史舞台上的聚光灯,时代在向前,没有谁能够一直站在正中心,想要向前走,只能去适应时代,房地产的春天要落幕了,不想和它一起退居幕后,就要开始着手准备下一场戏的开演。

不过,以房产发家,并且以房地产作为主心骨的他,离开房地产来寻求其他的转型,其难度可想而知,但是,这么多年的成长与经验对于恒大而言是无形中的资产,但看这场烈火带来的是一片灰烬还是凤凰涅槃。

现如今,恒大集团在焦头烂额的与各方洽谈,尝试用变卖股权、项目。土地等来解决资金问题,像这样的问题恒大不是先例,之前也有成功周转的例子,并且恒大自发展到现在成为世界的500强,并不是好运缠身,而是拼搏奋斗得来的,所以目前的低谷只是暂时的,具体会维持多久,要看恒大的具体操作如何,但是要彻底解决问题,恒大集团还是有很长的路要走,这次的元气大伤也是经验积累,相信能度过难关的它会更加强壮,再次焕发出勃勃生机。

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许家印卸任恒大地产董事长:恒大系股票受重挫

8月17日,国家企业信用信息公示系统显示,恒大地产集团有限公司今日变更董事长、总经理、法人代表。

变更后,许家印卸任恒大地产董事长,柯鹏卸任总经理、法人代表等职位,雅博体育app官网赵长龙同时接任董事长、总经理、法人代表职务,同时他还是恒大物业执行董事兼副董事长。

消息公布后,在二级市场上,港股“恒大系”股票大幅下挫,截至发稿时跌超3%、恒大汽车跌超4%、中国恒大跌超2%。

此前在8月10日晚间,、、联合发布公告,恒大集团正在接触几家潜在独立第三方投资者,探讨有关出售公司旗下部分资产,包括但不限于恒大集团上市附属公司新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益,但尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。

恒大地产集团有限公司是中国恒大集团的下属控股企业,是集团的地产业务主体,总部位于中国深圳。

恒大集团是集地产、金融、健康、旅游及体育为一体的世界500强企业集团,总资产达万亿,年销售规模超4000亿,员工8万多人,解决就业130多万人,在全国180多个城市拥有地产项目500多个,已成为全球第一房企。

恒大地产的股权结构,许家印通过BVI(英属维尔京群岛)公司绝对控股在港股上市公司中国恒大(注册地开曼群岛),而中国恒大又通过BVI公司安吉有限100%持股内资公司广州市超丰置业,超丰置业又100%持股广州市凯隆置业,凯隆置业100%持股恒大地产集团有限公司。

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许家印卸任中国恒大境内经营实体恒大地产董事长

【许家印卸任中国恒大境内经营实体恒大地产董事长】国家企业信用信息公示系统显示,中国恒大境内经营实体恒大地产于今日更换董事长、总经理以及法人代表。许家印不再担任恒大地产董事长,柯鹏卸任总经理、法人代表等职位,新任董事长、总经理和法人代表为赵长龙,其另一个职位为恒大物业执行董事兼副董事长。据记者了解,这只是正常年检后的董事长、法人变动,不涉及任何控制权、股权等变化。(21世纪经济报道)

国家企业信用信息公示系统显示,中国恒大境内经营实体恒大地产于今日更换董事长、总经理以及法人代表。许家印不再担任恒大地产董事长,柯鹏卸任总经理、法人代表等职位,新任董事长、总经理和法人代表为赵长龙,其另一个职位为恒大物业执行董事兼副董事长。据记者了解,这只是正常年检后的董事长、法人变动,不涉及任何控制权、股权等变化。

工商资料显示,8月17日恒大地产集团进行了相关工商登记变更,恒大集团董事长由许家印变更为赵长龙,总经理、法人也从柯鹏变为赵长龙,柯鹏仍任地产集团总裁。接近恒大人士表示,此项变更系借壳深深房A回A股终止后的正常变动,未涉及具体管理架构、股权的变化。(来源:21世纪经济报道)

目前一车未卖且未有车型量产的恒大汽车尚未拥有造血能力,只能依靠母公司的输血与救济。然而母公司亦自顾不暇。

21世纪经济报道记者宋豆豆报道“我们要实施换道超车,就要走一条不寻常的路,走一条世界历史上所有汽车企业都没有走过的路。”2019年11月,恒大集团董事局主席许家印用“买买买,合合合,圈圈圈,大大大,好好好”形容其换道超车的造车路径,彼时意气风发的恒大如今在某种程度上确实走了“一条不寻常的路”。

8月10日晚间,公告称,恒大集团正在接触几家潜在独立第三方投资者,探讨有关出售本公司旗下部分资产,包括但不限于出售恒大集团上市附属公司新能源汽车集团有限公司(00708.HK)及集团有限公司(06666.HK)的部分权益。公告称,截至公告日期,尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。倘该计划最终协议得以落实,公司将进一步公告。

值得一提的是,8月9日市场有消息称,在有关部门协调下,珠江投资、广州城投、越秀金控、华润等城投及万科、保利等央企正与恒大展开联合开发的谈判,预计将对恒大释放超过6000亿元的资产流动性。

不过8月11日,董秘在投资者关系平台上回复称“公司目前业务不涉及恒大集团,亦未参与恒大集团的资产重组。”

此外有消息传出,的股权出售对象可能是万科牵头的财团,恒大和万科对此均表示没有可披露信息。与此同时,有媒体报道恒大曾接触深圳国资,深圳国资或为的潜在买家。据知情人士透露,出售部分资产,并非整体出售。

虽然目前出售权益比例及价格未知,亦无法断定恒大是否会全盘打包出售,但资本市场已然狂欢。从8月9日开始,恒大系股价连续三日上涨。截至8月11日收盘,中国恒大报收6.33港元/股,上涨7.84%,总市值838.65亿港元;恒大汽车报收13.82港元,上涨4.7%,总市值1350亿港元;恒大物业报收7.3港元,上涨8.96%,总市值789.19亿港元。三天内恒大系市值合计增长将近610亿港元。

连续三个交易日走高之后,8月12日,恒大系股价回落,截至发稿,中国恒大跌近5%,恒大汽车跌近6%,恒大物业涨超1%。

“未来三年将投入450亿元同步研发并制造15款新能源汽车车型,恒驰全系列产品于2021年陆续实现全面量产。”2019年,许家印豪言壮语,勾勒着恒大汽车的三年蓝图。

“2025年实现年产销超100万辆,2035年实现年产销超500万辆。”今年3月恒大汽车业绩沟通会上,恒大汽车管理层依旧自信满满。

今年6月恒大汽车的夏季测试启动仪式上,恒大汽车总裁刘永灼宣布,今年第四季度,恒驰汽车全面进入试生产阶段,明年大规模交付。

然而,尚未等到首款车型量产下线,恒大汽车便骑虎难下——巨额亏损下还要面临被出售的潜在可能。

8月9日深夜,恒大汽车发布盈利预警公告,预计今年上半年录得净亏损约48亿元,约为去年同期净亏损约24.5亿元的两倍。公告表示,上半年净亏损主要由于拓展新能源汽车业务,处于投入阶段,购买固定资产及设备,研发等相关费用增加及利息支出。

事实上,这并非恒大汽车录得的首次亏损。恒大汽车3月25日发布的2020年财报显示,2020年,恒大汽车营收154.87亿元人民币,同比增长175%;实现净亏损76.65亿元,去年同期为49.47亿元,亏损同比扩大54.93%。

从营收结构来看,其健康管理分部实现营收152.99亿元,同比增长207.52%,贡献了恒大汽车98.79%的收入;新能源汽车分部实现营收1.88亿元,仅占恒大汽车总营收的1.21%,净亏损为52.20亿元。

彼时公告表示,新能源汽车分部收入下降,主要因为电池销售收入减少,卡耐工厂按照新电池产品改造升级,2020年度主要在清理原有电池库存。同时,“新能源汽车分部产生庞大经营亏损”,主要来自27.44亿元股东贷款的利息开支、22.8亿元研发及广告开支,以及商誉及无形资产减值亏损10.4亿元。

需要承认的是,造车作为门槛极高、投入巨大、对资金和产业链要求极高的行业,烧钱速度极快,起步阶段出现巨额亏损并不意外。财报显示,理想汽车2018-2020年三年亏损总额为41.23亿元,小鹏汽车2018-2020年亏损总额超过78亿元,蔚来汽车从2016年到2018年净亏损分别为25.73亿、50.21亿、96.39亿元。

相比于新造车们,恒大汽车的投入更显“壕气”。2019—2020年,恒大汽车净亏损分别为49.47亿元和76.65亿元。这意味着两年半的时间内恒大汽车累计亏损超过174亿元。

值得注意的是,目前一车未卖且未有车型量产的恒大汽车尚未拥有造血能力,只能依靠母公司的输血与救济。然而自去年以来,“三道红线”皆踩的红档企业恒大便走上了自救道路,通过分拆资产上市、“打骨折”式促销、出售股权、引入战投等降低负债,回笼资金。到今年6月30日,恒大集团表示,企业净负债率已降至100%以下,顺利实现一条“红线”变绿,同时企业有息负债亦已降至约5700亿元。

不过今年6月以来,恒大再次站上风口浪尖:陆续被曝出商票逾期、关联公司挪用预售资金、拖欠工程尾款、拖欠广告费等。雪上加霜的是,三大国际评级公司均下调恒大评级,并认为其违约风险正在上升。标准普尔更是在十余天内将中国恒大及其子公司评级从B+连降至B-,随后再度下调至CCC,且展望负面。这意味着恒大已经处于垃圾级里较低的等级,距离违约级仅高出四级。

母公司自顾不暇,子公司岌岌可危。为了筹集资金,恒大汽车分别在去年9月,今年1月和5月进行了配股以及战投融资。通过三次融资,恒大汽车已募得406亿港元,但仍难以缓解恒大紧绷的资金链。财报显示,截至2020年底,恒大集团借款7165亿元,其中一年内到期的借款3355亿元,而现金及现金等价物以及受限制现金总额仅有1807.4亿元。

有地产分析师表示,恒大出售优质资产,可以在很大程度上缓解资金压力,既有助于安抚债权人的心态,也释放了未来流动性能够改善的信号。

按照许家印定下的三大宏伟目标,恒大汽车希望成为世界上规模最大,实力最强的新能源汽车集团;到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆;核心技术必须世界一流,知识产权必须自主拥有,产品品质必须世界一流。

为了推进这一计划,去年8月,恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”,发布了首期6款车型。今年2月,又发布了3款新车型。9款车型覆盖A-D级,包括轿车、SUV、MPV各类车型。其中,有四款车型分别对标特斯拉Model 3、Model S、Model Y、Model X,其他车型则对标丰田埃尔法、奥迪Q3、奔驰GLA、奔驰C级、奔驰CLS等车型。

今年上海车展期间,恒驰1到恒驰9均摆在了台前。不过车展期间有人怀疑恒大展出的一些新车没有悬架,仅是模型。

“汽车行业一般是一款一款来做,但恒大一下子做十来款车型,遍地开花,这已经违反了行业逻辑,更像是卖期房。”有汽车业内人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示,“造车新势力不是这种打法,新能源造车本质上是模仿iPhone新零售的商业模式,先出一款爆款车型来卖,一上市销量非常高,造车新势力倾注资源和精力集中在这一款车型。”

“我们没有超速,一切尽在掌控中。”面对外界对恒大造车的质疑,刘永灼在上海车展上回应称,“要么不做,要做就做最好。”同时刘永灼强调,今年第四季度,恒驰汽车全面进入试生产阶段,明年大规模交付,动力电池产品也将于今年下半年量产。

如今恒大汽车命悬一线,能否如期量产犹未可知。但值得一提的是,恒大汽车虽然核心业绩表现不佳,但并非毫无价值。同时售出部分股权也并不意味着被彻底收购,若现金流稳定,资金扶持到位后,许家印心心念念的造车梦或许仍能继续。

“把能买的核心技术、能买的企业都买了”——“不差钱”是恒大跨界造车以来的真实写照。自官宣造车以来,恒大豪掷数百亿、不断“买买买”进行入股或并购,在研发资质、底盘架构、动力总成、电池、技术、智能网联、自动驾驶、人才等上下游产业链砸下重金,并先后在上海、广州、沈阳、郑州等地规划布局新能源汽车生产基地。

今年3月恒大2020业绩沟通会上,恒大管理层透露,恒大在新能源汽车领域已经投入474亿元,其中用于收购核心技术和研发投入为249亿元,用于工厂建设、设备采购、零部件采购等225亿元,超出此前恒大3年内投入450亿元的规划。

有观点认为,相比于造车业务,投资人更看重恒大汽车的土地资产。据晚点LatePost统计,从2019年9月至2020年9月间,恒大在各地共拿了1133万平米土地,其中只有半数是工业用地,另有35%是住宅用地,可以盖商品房出售;13.34%是综合用地,可以建商业地产、写字楼、学校或商住两用楼。

“房地产造车模式,与汽车产业发展规律多有碰撞之处,若不彻底改变行为方式,造车理念,则很难成功。”去年4月离职的恒大动力科技集团常务副总裁吕超曾在社交平台上如是表示。

尽管尚未有车型出售,恒大汽车股价上涨明显,今年2月股价一度冲抵72.45港元峰值,并以72.25港元收盘,巅峰时期市值超过6700亿港元,市值一度超过比亚迪。不过随着恒大债务危机的爆发,恒大汽车股价已跌至较为合理的区间。截至8月11日收盘,恒大汽车报收13.82港元/股,总市值为1350亿港元。

谁将成为拯救恒大汽车的白衣骑士?恒大汽车又将如何谋局落子,是否会借此机会脱离“造车”模式?拭目以待。(来源:21世纪经济报道)