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品味格调豪华 试驾一汽丰田皇冠陆放

2021年8月27日,一汽丰田旗下皇冠品牌全新中型豪华SUV皇冠陆放正式上市,官方指导价格为27.58-35.08万元。作为合资品牌中型SUV的又一力作,皇冠陆放可谓是黑科技满满,诚意十足。它不仅拥有着霸气的外观设计和极具格调的内饰设计,同时在TNGA-K平台赋能下,全球领先的混动科技为性能表现和燃油经济性加分不少。

在外观设计方面,皇冠陆放呈现出与生俱来的霸气视觉效果。超过5米的车身和大气时尚的前脸满足了消费者的“面子”需求,前格栅中央“皇冠”Logo彰显出皇冠陆放特有身份和尊贵气质。前脸宽大的下格栅,凌厉的侧车身线条匹配大尺寸轮毂,凸显出强劲有力且动感的视觉效果,无论是悠然前行还是叱咤征途,势不可挡的摄人魅力随时随地呈现。

来到车尾,皇冠陆放两侧的尾灯将车身整体视觉重心上移,提供非常宽阔的视觉效果。下方保险杠采用黑色与银色搭配的运动设计,两侧将雾灯融合在造型之中,细节之中再现尊贵气质。单边双出的排气搭配车尾整体设计提供了很高的车型辨识度。

置身于皇冠车内,豪华与贴心的感受扑面而来,四处可见的软性材质包括匹配精致尊崇缝线工艺令品质质感触手可及。中控台采用非对称式设计风格,细节之中的功能按键和中控屏幕组合成了极富层次感的搭配,高级感迎面而来。木纹饰板作为点睛之笔,令皇冠陆放的内饰尽显经典格调。

除了提供足够的精致感,皇冠陆放的内部也拥有不错的运动氛围,一键启动按钮、三幅多功能方向盘、模拟双炮筒式全液晶仪表、红黑色的内饰配色(另一款为纯黑内饰)等都带给驾驶者足够的气氛烘托感。

除此之外,高分子减震材质,前风挡和前侧门高效隔音玻璃、防音隔振材质的应用,为皇冠陆放的座舱提供了图书馆级的静谧体验,无论在何时何地都能够拥有私人专属的尊享圣境。

动力系统方面,皇冠陆放全系车型均搭载了2.5L 双擎混合动力系统。 2.5L DYNAMIC FORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统,双喷射供油系统(D-4S缸内直喷+进气歧管喷射)和激光熔覆气门座等新技术,实现业界领先的41%热效率,并提供了141千瓦/192马力的最大功率和238牛米峰值扭矩,配合前后轴共三个电动机,令系统综合功率达到183千瓦,整套混动系统的动力表现相当出色。而与之相匹配的是新一代E-CVT无级变速器,动力输出更线性,更顺畅,带来澎湃动力的同时,进一步降低了油耗。

虽然对丰田的这套混动系统很是熟悉,但是当它与皇冠陆放匹配在一起,仍旧给了我们足够的“新鲜感”。轻巧的油门踏板给硕大的车身带来轻松无比的驾驶体验,踩踏油门加速的瞬间就好像是在开一台雷克萨斯,平顺和舒适感伴随着电动机的宁谧悄然而至。

随着车速的提升,传统内燃机启动开始进行动力输出。不得不说,自然吸气和电动机的搭配真的是天作之合,无比的平顺和力量感随时随刻都萦绕在身边。深踩油门,电动机配合汽油机全力加速,这种速度的提升感受绝不像涡轮增压车型那样暴躁,而是一直线性地向上提升。但是这并不代表线性提升的速度很慢,相反,这套混动系统提供了非常强悍的加速能力,车速达到100公里/小时非常轻松。

轻巧的电动助力转向系统仿佛让你感觉到你在驾驶的是一台轿车,无论是低速行驶还是高速行驶,转向系统的质感以及力度反馈都非常到位,细节做的真的很出色。前麦弗逊式后双叉臂式全车独立悬挂系统拥有良好的过滤效果,对于路面上的颠簸、减速带、甚至是非铺装路面都能够最大限度地过滤掉多余的震动来保证车体内的平稳,而车内乘员自然也会感受到不错的舒适性。在转向过程中,整套悬挂系统同样提供了不错的侧面支撑力,这对于日常驾驶很“软”的感受来说,悬挂系统的调校确实有一定功力,且极富韧性。而E-FOUR电子四驱系统的加持,则让车辆转弯更加从容。配合前后轮最大20:80的动力分配,给人一种后驱车的驾驶感受。

开着皇冠陆放,它的驾驶感受对于我来说,甚至超过了外观、内饰以及品牌积淀对我的吸引,丰田品牌对于皇冠陆放的所下的功力可见一斑。在全球领先的混动系统加持下,它的油耗可以低到百公里5.3L(两驱车型)/5.8L(四驱车型)。因为我们所驾驶的路况和平均时速不同,所以综合油耗必然会有差异,但是皇冠陆放在任何路况条件下,油耗都要低于同级别对手或者同等动力输出的车型是毫无疑问的。这样一款近乎全能的SUV车型,你心动了吗?返回搜狐,查看更多

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