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被曝大规模裁员汽车之家回应:不足5% 战略调整进行中

12月29日,某社交平台消息称,汽车之家(全公司范围内启动裁员,占整体比例的一到两成。当天谈当天走,离职全员有补偿,N+2/N+1+1.8,包含年终奖补偿。还有自媒体称,裁员规模比网传消息人数更多。

对此消息,汽车之家相关人士在接受《华夏时报》记者采访时表示:不存在大规模裁员情况,属于正常业务结构及年底考核人员优化,涉及的人员数量不到公司员工数量5%。

资料显示,汽车之家成立于2005年,早期定位于汽车消费者在线服务平台,随后从内容型垂直公司转型升级为数据和技术驱动的汽车平台,目前主要为汽车消费者、汽车制造商和经销商提供服务。汽车之家作为全球领先的汽车消费和服务网站,日活跃用户数量超4500万,日产消费线月,汽车之家在港股主板上市,成为国内继阿里巴巴、京东与网易之后,第四家在中国香港与美国两地完成上市的中概股互联网企业。

目前,汽车之家的确在裁员,但汽车之家人士对记者表示,本次人事调整,除却绩效考核末位人员外,主要是基于战略升级和业务结构调整的需要,将原本分散于各部门的同类业务线收编整合,提升C端用户体验和面向B端客户的产品竞争力。

今年9月,在汽车之家2021投资者开放日上,汽车之家董事长兼CEO龙泉就曾表示:“汽车之家将全面融入平安的车生态战略,要将汽车之家多年来在汽车垂直领域的积累,同时结合平安TO C和TO B的资源和能力,解决各方的痛点,助力中国车生态蓬勃发展。”

今年以来,汽车之家人事变动频繁,多位高管离职。今年1月,汽车之家董事长兼CEO陆敏退休,5月汽车之家联席总裁张京宇因个人原因辞职;7月汽车之家首席财务官邹钧也因个人其他原因辞职;10月汽车之家CTO王晓和汽车之家董事刘东同样因个人其他原因辞任。

对于管理层的频繁变动,龙泉曾对《华夏时报》记者表示:“这是正常的变动,前任董事长到了年龄,博亚体育app下载光荣退休了。而一些高管在汽车之家已经服务了四年以上,汽车之家是互联网公司,在互联网高速发展的过程中,服务四年,应该来说是一个正常的变动状态。作为汽车之家而言,是有比较完善的处置架构,也就是任何一项业务或者是项目的开展,是整个团队来进行完善的,所以个人的离开对于我们的业务的影响是非常有限的。同时,我们也在挑选整个行业中间一些优秀的同志加盟汽车之家。作为汽车之家本身,我们也要不断的加强经营管理工作,来打造狼性拼搏和敏捷执行的互联网的团队。”

在整个汽车行业不景气的背景下,汽车之家的业绩也受到了一定的影响。根据汽车之家发布的三季财报显示,期内营收17.64亿元,同比下降约24%;净利润为5.22亿元,同比下降38%。可以看出,目前汽车之家的业绩面临着一定的压力。但其在用户数据表现上却可圈可点。易观数据显示,自2019年第一季度至2021年第二季度,从移动端数据来看,汽车之家在季度平均活跃用户和日均活跃用户均保持领先地位,而易车、懂车帝则位列其后。在销售线索数据及接通率方面,汽车之家均为第一。

QM2021全景生态流量年度洞察报告显示,2021年Q4中国移动互联网实力价值榜,汽车之家紧随新浪新闻和芒果TV之后,位列全景生态流量玩家第三名。

目前,汽车行业垂直类平台除了汽车之家之外,还包括易车和懂车帝。面对竞争,汽车之家也开始了战略调整。据介绍,今年9月,龙泉提出了名为“生态化”的新公司战略。“具体来说,借助汽车之家及平安的两大平台优势,全面向终端消费者、主机厂、包括经销商在内的各汽车主体服务。同时,龙泉提出,打造中国最强汽车媒体影响力;影响全中国新车销量50%为目标,追求更加多元化的收入等三大目标。”汽车之家内部人士对记者表示。

此外,伴随生态化战略的提出,已有多位高管陆续加入汽车之家。今年10月,原福特中国福特品牌乘用车事业部副总经理杨嵩加盟汽车之家,担任公司副总裁兼主机厂事业部总经理,全面负责公司的主机厂业务;11月,原OPPO互联网服务系统视频业务总经理吴疆加入公司并担任高级副总裁,届时,吴疆将全面负责汽车之家的C端业务。

从履历来看,吴疆是国内最早的用户增长专家之一,在用户增长,用户留存,用户活跃和商业化全流程业务都有着丰富经验。杨嵩曾先后在东风日产、北美日产、宝沃汽车等知名汽车企业担任高级管理工作,拥有丰富的汽车营销和企业管理经验,对市场和客户需求有着充分认知。

上述汽车之家内部人士对记者表示:“此次人员调整背后,是汽车之家基于新战略和业务,重构组织体系。最近一年来,伴随战略迭代和换帅点将,汽车之家正尝试焕发新的生机。”

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