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北京暴雨两人驾车涉水被困抢救无效遇难

在众所周知的2012年北京7·21暴雨的前一年,还有一场6·23暴雨,那一场暴雨也有人员伤亡。灾难发生后,都说北京对排水系统进行了升级改造,可一年以后的暴雨,再次印证北京应对特大暴雨的能力不足。但不能把人员伤亡全部归咎于排水系统,很多在暴雨中罹难的人是死于山洪,而非排水问题。需要着重反思的是暴雨前偏远山区人员的疏散,以及交通安全保障措施。

今年雨水多,从南到北多个城市都出现了暴雨被淹的情况,在重重灾难报道下,灾难信息的泛滥会让公众逐渐麻木。这是各方面灾难频发,信息传播又如此快速环境下难以避免的。遇难人数和波及范围,让这次北京暴雨事故最终影响力只限于地区。

这种事未来还会有,灾难之所以称为灾难,就是因为人类防范的失灵。只希望每次灾难过后,同样的安全漏洞不再二次发生。毕竟伤亡数字不能单纯地理解为,有多少人死于灾难,还可以理解为一个人死了多少次,从这个角度看,似乎就不那么容易麻木了。

这一幕可能会令每一个在北京工作和居住的人,想起2012年7月21日晚上在广渠门桥下的悲剧,这两起事故看起来是如出一辙。在城乡结合部和乡村里,一般暴雨洪涝灾害更容易引发地质类地位次生灾害,但是换了是在城市里,就会发生这样的悲剧。包括之前郑州暴雨中,也有驾车的人被困在隧道的惨剧。对于城市管理者来讲,这都是血淋淋的教训,教育后人今后要做好暴雨预警和疏排。

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